Adaptive Reifendynamik V1.0.0.0

Adaptive Reifendynamik V1.0.0.0
Adaptive Tire Dynamics erweitert FS25 um individuellen Reifendruck für jedes Rad, lastabhängige Reifenverformung, Reifentemperatur und -verschleiß, Reifenpannen, Schäden durch Notlaufreifen, realistische Serviceausrüstung und einen kompletten manuellen Reparaturprozess.
HAUPTMERKMALE – Jedes Rad reagiert unabhängig auf Luftdruck, transportierte Last und Ladung. Anbaugeräte, Motorlast, Lenkwinkel, Schlupf und Gelände. – Standard-Reifendruck: 2,50 bar. – Felddruck: 0,85 bar. – Manueller Einstellbereich: 0,0 bis 2,8 bar. – Reifen behalten bei Standarddruck ein abgerundetes oberes Profil. Bei niedrigem oder vollständig entleertem Luftdruck dehnt sich die Aufstandsfläche aus, da die belastete untere Seitenwand nach außen rollt. – Überladene Reifen verformen sich selbst bei normalem Luftdruck. – Niedriger Felddruck verbessert die nutzbare Aufstandsfläche und die Traktion auf weichem Untergrund. – Live-Telemetrie für Temperatur, Verschleiß, Druck, Bodenkontakt und Oberflächentyp. – Zustände für beschädigte, vom Wulst abgerissene und vollständig entfernte Reifen. Das Fahren nur auf der Felge führt zu stark reduzierter Traktion, erhöhtem Widerstand, Hitzeentwicklung und Felgenbeschädigung. – Audioeffekte für Reifenquietschen, Seitenwandflexion bei niedrigem Reifendruck, Reifenpannen, Wulstsitz, Werkzeuge und Radmontage. – Das Fahrverhalten in schnell fahrenden Kurven reagiert auf die Beladung, Nässe und Fahrzeughöhe. – Spezielle Last- und Entgratungsmechanik für Raupenketten.
REALISTISCHE RADREPARATUR – Positionieren Sie einen flachen Rangierwagenheber oder Flaschenheber unter der Achse oder dem Fahrzeugrahmen. – Halten Sie den Griff fest und führen Sie einen vollständigen manuellen Pumphub durch. – Lösen und ziehen Sie die Radmuttern mit dem Schlagschrauber wieder fest. – Nehmen Sie das Rad ab und legen Sie es auf den Boden. – Eine beschädigte, freiliegende Felge schweißen und abschleifen. – Kaufen Sie im Geschäft einen passenden Ersatzreifen für Straßenfahrzeuge oder Traktoren. – Montieren Sie die Reifenkarkasse, setzen Sie die Wulste ein und pumpen Sie den Reifen auf, während Sie den sichtbaren Druckmesser überwachen. – Schwere, komplett montierte Traktorräder benötigen einen Rundballengreifer. – Nach dem Entfernen des Wagenhebers kehrt die Reifendruckregulierung bei reparierten Rädern zum Normalzustand zurück.
MANUELLE DRUCKREGELUNG Bei Fahrzeugen ohne PTG/CTIS bedient der Spieler das System direkt an jedem Reifenventil. Zum Aufpumpen muss der tragbare ATD-Kompressor ausgewählt und gehalten werden. in der Hand. Luft kann direkt am Ventil abgelassen werden. Das Menü des kompakten Manometers umfasst: – FLACH: 0,0 bar – FELD: 0,85 bar – NORMAL: 2,50 bar – MAX: 2,80 bar – Feineinstellung: 0,10 bar pro Tastendruck
FERNBEDIENUNG / PTG-STEUERUNG – Rechte Alt-Taste + [: Ausgewähltes Fahrzeug auf 0,85 bar Felddruck einstellen. – Rechte Alt-Taste + ]: Setzt den Reifendruck des ausgewählten Fahrzeugs auf 2,50 bar. – Rechte Strg + Umschalttaste: Öffnet das ATD-Druck-/Einstellungsmenü. – K: Live-Reifentelemetrie ein- oder ausblenden. – Die Fernsteuerung für Fahrzeuge ohne PTG kann in den ATD-Einstellungen aktiviert werden. Die Kamera bleibt still, solange ein ATD-Mausmenü geöffnet ist. ARTIKEL ANSEHEN – Flacher Wagenheber – Pneumatischer Flaschenheber – Tragbarer Handkompressor – 220-Liter-Benzin-Werkstattkompressor – Mobile Serviceeinheit – Handschlagschrauber – Handschweißgerät – Handwinkelschleifer – Radkeil – Ersatzreifen für Straßenfahrzeuge – Ersatzreifen für Traktoren
KOMPATIBILITÄT – Leistungsverbesserungen: vollständig unterstützt und kompatibel. ATD liest nur veröffentlicht Last-/Spannungsdaten und verändert oder blockiert keine PUs. – Schlammsystemphysik: Die Standardphysik für Schlamm und Boden bleibt kompatibel. ATD deaktiviert den Reifendruck und die Reifenpannenlogik des MSP, sodass nur ein System das Rad steuert. – Erweitertes Schadenssystem: optionale Eingaben für Last, Schlupf und Temperatur. – Reifengeräusche verwenden: optional. – Variabler Reifendruck: wird nicht unterstützt; nicht zusammen mit ATD verwenden. – Eine Benachrichtigung im Spiel bestätigt, wann ATD die sich überschneidenden MSP-Systeme deaktiviert.
INSTALLATION 1. Die Datei muss den Namen FS25_AdaptiveTireDynamics.zip tragen. 2. Kopieren Sie die ZIP-Datei nach Dokumente/Meine Spiele/FarmingSimulator2025/mods. 3. Entfernen Sie alle älteren, entpackten Ordner mit dem Namen FS25_AdaptiveTireDynamics. 4. Aktivieren Sie die adaptive Reifendynamik beim Laden des Spielstands.
VERSION 1.0.0.0 – Das manuelle Aufpumpen mit dem tragbaren Kompressor funktioniert jetzt. – Druckbereich pro Rad erweitert auf 0,0–2,8 bar. – Felddruck geändert auf 0,85 bar; Normaldruck geändert auf 2,50 bar. – Reparierte Räder kehren nach der Reparatur nicht mehr in den Zustand "Wagenheber platzieren" zurück. – Die Reifendeformationslogik wurde für aufgepumpte und platte Reifen überarbeitet. – Die MSP-Druck- und Pannenschutzmechanismen wurden wieder aktiviert. – Leistungsverbesserungen bleiben explizit aktiviert. – Einmaliger Kompatibilitätshinweis im Spiel hinzugefügt.
Empfohlene Kategorien/Tags: Gameplay, Realismus, Physik, Fahrzeuge, Reifen Werkstatt, Werkzeuge, Mehrspieler.
Tags: ATDBei FahrzeugenHAUPTMERKMALEMSP