MercedesBenz MP6 Nowy v2.2.20 1.61 ETS2

MercedesBenz MP6 Nowy v2.2.20 1.61 ETS2
Co nowego w tej aktualizacji? Trzy nowe projekty deski rozdzielczej. Ciężarówka jest kompatybilna z wtyczką TM Real Walk. Występuje jednak problem z funkcją Advanced Trailer Coupling, spowodowany przez samą wtyczkę, a nie przez naszą ciężarówkę. Dokładnie przetestowaliśmy wszystko, zarówno z wtyczką, jak i bez niej, i potwierdziliśmy, że problem leży po stronie wtyczki. Dziesięć prac malarskich firm: Amazon, CTT Express, DHL, Doderlein, DPD, EUROPA, PostNL, Quehenberger, Roman Mayer i TNT (Malowanie firmy z wykorzystaniem oryginalnych tekstur kabiny 8K). Zintegrowana kompatybilność z akcesoriami Mega Pack firmy SiSL; do korzystania z jego przedmiotów wymagany jest oryginalny pakiet. (Nie wszystkie pozycje działają, nie mamy dostępu do wszystkich). 57 europejskich wzorów tablic rejestracyjnych, opisanych w języku angielskim, z tekstem edytowalnym za pomocą konfiguratora ETS2. Poprawiono ikony akcesoriów i dedykowane miniatury. Ciężarówka współpracuje z animowaną kierownicą. Możliwość dostosowania rozmieszczenia akcesoriów widocznych z wnętrza i z zewnątrz kabiny, w tym zasłon, dekoracji szyby przedniej i elementów deski rozdzielczej. Niestandardowe ostrzeżenia o martwym polu z niezależnymi strzałkami dla każdej strony i niestandardowym dźwiękiem, wykorzystujące natywne warunki wykrywania i aktywacji ETS2. Osiem wybieralnych kolorów podświetlenia NEON, przycisk włączania/wyłączania sygnalizatora. Poprawiono ustawienie białych i bursztynowych pierścieni świetlnych, aby zachować oświetlenie kierunkowskazów na ziemi. Reflektory ze światłami mijania i drogowymi o białej wiązce, o 25% większej intensywności i o 25% większym zasięgu. Opcjonalny emblemat Actros International Truck of the Year 2025, umieszczany na obu drzwiach za pomocą jednego wyboru. Numeracja drzwi zależna od silnika, zachowująca tę samą serię 18xx zarówno w przypadku podwozi 4×2, jak i 6×2 z silnikiem Diesla. Emblemat Actros L w chromie i matowym wykończeniu oraz nowe, oddzielne oznaczenie Euro VI. Nowe klamki do drzwi, z wykończeniem malowanym i chromowanym. Orurowanie dostępne w wykończeniu chromowanym i malowanym, z korygowaną wysokością montażu. Lusterka MirrorCam i Conventional Mercedes dostępne w wykończeniu plastikowym i malowanym. Obniżono wysokość zawieszenia i zwiększono skok zawieszenia, szczególnie w przypadku modelu MP6. Pięć muzycznych klaksonów pneumatycznych, które można wybierać i obsługiwać za pomocą standardowego sterowania klaksonem pneumatycznym. Szczegółowe wnętrze kabiny widoczne z zewnątrz. Anteny dachowe i klaksony pneumatyczne zostały przeniesione i dopasowane do nadwozia. Naprawiono sprzęg przyczepy, zaawansowany sprzęg przyczepy i połączenia przyczepy. Zderzaki tylne dostosowane do każdego podwozia, z pionowymi wydechami Centurion i Thor w przypadku wersji z silnikiem Diesla. Przywrócono prawidłowe działanie kabli podczas przełączania między podwoziem elektrycznym i dieslowskim. Zmodyfikowano przednią chłodnicę, dodano żebra i poprawiono jej położenie oraz prześwit za kratką. Standardowy spojler i spojler LED z poprawkami montażowymi, regulacją ustawienia drążka i poprawką umożliwiającą zamknięcie lewego wewnętrznego panelu wykończeniowego. Trzy konfiguracje podwozia: 4×2 z napędem diesla, 6×2 z napędem diesla i 4×2 elektrycznym. Siedem silników Diesla Mercedesa i osiem skrzyń biegów Mercedesa. Pojemność akumulatora 2310 kWh można ładować za pomocą klawisza F7. Pojemność zbiornika oleju napędowego zwiększono do 1550 litrów, a zużycie paliwa ustalono na poziomie około 3600 km, w zależności od stylu jazdy, obciążenia i terenu.